这两天开云体育，马斯克的一句公开拓言，激勉了全网热议。

话题不崭新，依然跟特斯拉的 FSD（全自动驾驶）功能推敲；

仅仅此次马斯克公开表示其新弘扬，颇具颠覆性。

缘故是一条视频在网上疯传：

视频中，一位特斯拉 Cybertruck 车主在启用 FSD（全自动驾驶）功能后，在车载屏幕上玩起了游戏。

这段视频迅速获取了数百万的不雅看量，同期，议论区迅速出现不少网友暗示质疑，这操作正当？

对此，很快马斯克在该视频底下径直给出官方复兴：

能够 3 到 6 个月后不错完毕，具体取决于场所城市和州的监管批准。

这么的官宣，无疑把自动驾驶时间发展与现实法律监管的均衡问题，再一次拉回全球视线。

时间上，特斯拉有莫得智商、什么时期能完毕 “ 开车时玩游戏 ” 的场景？

法律上，关连时间该怎样界定、完善、监管、落实背负永诀体系？

这两者齐事关行业异日发展，今天也借机进一步聊聊这事儿。

当先，马斯克上头提到的特斯拉 FSD 形态玩游戏的愿景，其实早在昨年他就说起过。

有音讯称，其时特斯拉在网上表示特斯拉正在开拓 “ FSD 形态下贱戏 ” 功能。

今天的复兴，算是径直阐述该功能的开拓经过（ 3-6 个月后完毕）和上线条款（需要看各地的监管批准情况）。

是以时间布局上，特斯拉似乎在迅速防碍。不外特斯拉的硬件基础没得说，早在 2022 年就有音讯称，部分 Model S/X 车型已援助 Steam 平台，车主能在泊车时玩 3A 游戏。

后头（ 2024 年）因硬件兼容问题，特斯拉新车型湮灭 Steam 援助，但保留自研的 Tesla Arcade 游戏平台依然，提供一些轻量级游戏。

其中波及的安全机制问题呢，有外媒记者向特斯拉工程师求证后得知，推敲中的游戏功能，和车内录像头联动，能捏续监控驾驶员的介意力。

那要是系统检测到驾驶员需要经受车辆的话，游戏会坐窝暂停。

假定这些终末齐能在特斯拉上完毕，关节问题就转而聚焦到实践怎样用、能不行用了。

要是能用，那就算系统检测到驾驶员需要经受，可游戏经过俄顷被打断，立马就需要驾驶员将介意力转到现实经受问题上，这风险是不是也太大了？

毕竟玩游戏和开车，齐是需要高度介意力的。

其次，就算 3-6 个月后，马斯克能完好管束这个问题，然而关连部门明确规定，驾驶员必须对车辆保捏适度。

更艰巨的是，特斯拉 FSD 并莫得被全球各地交通法例所认同，以致连好意思国齐莫得认定其总共合规性。

讲到这里，必须补充一个细节：前几天，特斯拉才因为一则事故被判需承担 32% 背负，且需支付特出 2.4 亿好意思元补偿。

这起事故发生在 2019 年佛罗里达州，其时驾驶员折腰捡手机，分神导致车辆以 100 公里 / 小时的速率撞上停在路边的车辆；

其时 Autopilot 莫得实时指示或介入，更莫得有用识别前哨说念路上的风险，终末事故形成了一死一伤。

亦然相比离谱了，事故发生在 6 年前，前几天才判下来；而这事还有后续，说是特斯拉将对关连裁决拿起上诉 ......

这个案例也径直揭露了法律依据的不完善、滞后性，另外也直指特斯拉关连时间在实操中并不是 100% 得胜，以致一朝出错更是面对着更高风险。

是以此次马斯克官宣的 “ 特斯拉车主很快能完毕边启用 FSD 功能边在车载屏幕上玩游戏 ” ，很难不存疑。

不外网友们的宗旨并非谐和，如故有不少东说念主以为 “ 自动驾驶的终极想法即是幽静东说念主类，不应该被完毕 ” ；

仅仅更多暗示担忧的东说念主以为 “ 在时间莫得充足安全的时期，会荧惑司机危急驾驶行径，何况事故背负认定也不解确 ” ；

还有暗示中立的东说念主主要研讨的是 “ 不错分场景灵通开云体育，举例只援助车辆在低速行驶或堵车时利用 ” ......