面前开云体育(中国)官方网站，也曾没东说念主会怀疑AI对坐蓐力的促进和结巴作用，AI所代表的先进坐蓐力，也成为了新一轮外洋竞争中，扫数势力竞相追赶的明珠。时于当天，数字AI的改变性力量也曾逐渐冲破编造寰球的鸿沟，越来越多地交互并改变物理寰球。而这，即是物理AI。
在十四五责任转头强调“创新驱动发展”的布景下，物理AI看成新质坐蓐力的病笃组成部分，正成为中好意思科技竞争的新焦点。这一布景下，中国科技企业正从奴婢者改变为引颈者，将硬科技与智能化深度和会，篡夺下一个本事结巴的制高点。其中的先驱，就有小鹏。
就在刚刚昔日的11月5日，以领会“为主题的2025小鹏科技日在广州举行，小鹏汽车董事长何小鹏隆重晓示公司定位升级为”物理AI寰球的出行探索者，面向各人的具身智能公司。这一策略转型背后，是小鹏发布的四项病笃物理AI应用——第二代VLA大模子、小鹏Robotaxi、全新一代IRON机器东说念主以及汇天两套遨游体系，勾画出畴昔出行的明晰图景。
物理AI：数字与物理寰球和会的势必趋势
自2000年以来，东说念主类历经了从互联网、搬动数字互联网到数字AI时期的科技海浪变迁。关联词，即使面前AI已在某些领域展现出超越东说念主类的明智水平，但由于受限于数字寰球的鸿沟，其与现什物理寰球的交互才略仍然有限。因此，下一个科技海浪势必是AI的“物理化”，正如小鹏汽车董事长何小鹏在科技日演讲中指出：“惟一给AI赋予身体，才智将AI的才略从数字寰球拓展到物理寰球。”
物理AI的本色，在于让东说念主工智能具备感知、决策与实施的完满闭环才略，使其约略在实在物理环境中自主完成复杂任务。肤浅来说，即是让AI“具身化”，让其约略通过汽车、机器东说念主等载体，将AI的贯通才略改变为改变物理寰球的行能源。同期，通过和会传感器、机械结构与深度学习算法，物理AI不仅约略领路环境，还能与之互动并捏续进化。从数字AI到物理AI的改变，不错说是AI从“看见”寰球到“进入”寰球的跨越。
物理AI的兴起并非未必，而是数字本事发展到一定阶段的势必产物。尤其是在当下大模子数字AI也曾发展到一定的阶段，各家齐在推出我方的大模子的时间，模子本人的源代码也曾不是最病笃的，反倒是依托在模子上、紧随着操作系统的数据，成为了鞭策AI乃至坐蓐力发展和跨越的“燃料”。也正因如斯，数字寰球的操作系统加上数据的下一步发展必须与物理寰球的解析才略组合起来，一方面拓展物理寰球的才略鸿沟，另一方面也能从物理寰球活水游龙地收罗新的数据再度进化。当AI不仅约略领路寰球，还能通过具体载体改变寰球时，其价值将呈指数级增长。这恰是中好意思科技企业竞相布局物理AI的根底原因。
当今，发展物理AI的趋势也曾成为各人科技竞争的焦点，而中好意思科技巨头在这一领域的策略布局则呈现出惊东说念主的相似性。此前，特斯拉在《宏伟蓝图4》中就明确示意，公司畴昔的价值中心将逐渐从车辆和能源领域，曲折到东说念主形机器东说念主 Optimus。而小鹏这次晓示将自身升级为一家“物理AI寰球的出行探索者，面向各人的具身智能公司”，也展现了相同的策略视线。就像何小鹏所说：“畴昔的汽车将是四个轮子的机器东说念主”。
缔造11年以来，小鹏以汽车立身，打造了包括轿车、SUV、MPV在内多品类的完满居品矩阵，还具有国内当先的智驾系统。同期，在遨游汽车、robotaxi和机器东说念主方面，小鹏也进行了超前布局。昭彰，看成物理AI才略落地的纰谬基础，小鹏的硬件才略在全领域布局下，也曾变成了范围化的效应，而在软件领域果真是下血本进程的参加，则让小鹏领有了行业当先的“操作系统”，构建起软硬协同的全栈自研才略，最终带来了这次小鹏科技日上的多项病笃本事"领会。
第二代VLA大模子：小鹏物理AI体系的本事基石
在小鹏构建的全栈自研物理AI体系中，第二代VLA（Vision-Language-Action）大模子毫无疑问是最为中枢的本事结巴。与行业主流VLA架构比较，小鹏创新性地去除了“话语转译”顺次，初度竣事了从视觉信号到动作领导的端到端平直生成。
这一架构创新的酷好深化。传统VLA模子采选“视觉→话语→动作”的颐养历程，不仅导致大齐视觉细节丢失，还增多了推理延伸。而小鹏的第二代VLA采选“视觉+话语→隐式Token→动作”架构，减少了传统VLA的语转译顺次，不依赖类语看成中间绪言，灵验处理转译延伸带来的实施成果欠安等问题，让AI约略像东说念主类一样直不雅感知并决策，竣事了更本色的物理寰球领路。
此外，由于第二代VLA大模子约略平直识别视觉细节，因此约略在范围数据中主学习驾驶所需的扫数学问，包括物理划定、交通讯号的语义、车辆动态等，从学习东说念主类话语形容的场景，变为平直学习实在的物理寰球，变成个更接近本色的物理寰球模子。在此基础上，由于第二代VLA大模子能平直输搬动作领导，让其具备在物理寰球中平直收尾大型硬件物体的才略。同期其才略范围也不单是局限在智驾领域，而是约略扩张到更多物理AI领域，举例小鹏的IRON机器东说念主、Robotaxi和遨游汽车。
复旧这一宏大结巴的，是小鹏强项的算力与数据平台。小鹏通过巨量的算力参加，斥地了国内汽车行业首个万卡范围智算集群“星云”，并将其定名为“云表模子工场”。当今，小鹏领有各人当先的3万卡云表算力集群，部署了720亿参数的自动驾驶云表基座模子，不错竣事每5天就竣事1次全链路迭代的才略。
同期，在模子训练层面，由于第二代VLA约略平直应用无需东说念主工标注的实在驾驶视频进行训练，因此其数据训练量也得到了指数级的增多。据称用于第二代VLA的数据训练量接近1亿clips，格外于东说念主类司机驾驶65,000年才智遭遇的极限场景总额。绝顶值得温顺的是，小鹏竣事了“芯片-算子-模子”全链路优化，在算力达到2250TOPS的车端上，部署了数十亿级参数范围的第二代VLA模子，而行业平均水平仅为千万级范围。
而在执行应用中，第二代VLA展现出令东说念主惊喜的智能领会才略。比如，小鹏行将发布的“小径NGP”功能将复杂小径的平均收受里程提高13倍，竣事信得过丝滑的车位到车位体验。同期，第二代VLA还领会了全新的智能体验，比如识别手势进行靠边泊车，通过东说念主行说念红绿灯预判车说念红绿灯变化等未经非凡训练的复杂场景。这种才略的领会，施展了小鹏在物理AI本事旅途上的又一紧要结巴。而基于对物理寰球的领路，小鹏第二代VLA还可推演畴昔决策场景，而况还可竣事生成更实在的长尾场景进行造反训练，从而大幅提高支吾长尾问题的才略。
而以上这些，还只是第二代VLA大模子在智驾领域的应用。执行上，小鹏在物理AI的前沿布局远不啻智驾。
三大具身智能居品：拓展物理AI的鸿沟
这次科技日，小鹏发布的三大具身智能居品——Robotaxi、东说念主形机器东说念主、遨游汽车，均基于第二代VLA大模子，展现了物理AI本事的跨域应用才略，也展现出其独有的本事旅途与生意化念念路。
先说Robotaxi，不同于行业广泛的后装更正，小鹏遴荐了前装量产的本事阶梯。小鹏Robotaxi搭载4颗自研图灵AI芯片，算力高达3000TOPS，并采选纯视觉有蓄意，不依赖激光雷达与高精舆图。这种本事遴荐不仅裁汰了本钱，更提高了系统的可靠性和可扩张性。此外，与特斯拉的FSD主要面向个东说念主用户不同，小鹏还将推出头向平素破钞者，与Robotaxi同源的全新智驾版块Robo，基于Robo，竣事分享出行和私东说念主使用大齐场景布局，展现出更具怒放性和包容性的生意明智。而收获于前装量产有蓄意和与老例车型分享研发本钱分担压力，小鹏Robotaxi也领有愈加经济的单车本钱。
同期，收获于第二代VLA大模子强项的泛化学习才略，小鹏Robotaxi不错快速适当学习不同国度交透习尚和法律规则的才略，约略让Robotaxi的运营范围不再局限于某个特定区域，而是不错跨城市，甚而跨国度的运营，竣事各人部署。据悉，光是在2026年，小鹏就将推出三款Robotaxi车型。
这次让许多东说念主大喊“内部有真东说念主”的小鹏全新一代IRON机器东说念主，则竣事了“极致拟东说念主”的遐想理念。与包括特斯拉Optimus在内的行业其他东说念主形机器东说念主比较，小鹏IRON在仿生结构上昭彰更为激进。其领有仿东说念主脊椎、仿生肌肉、全包覆柔性皮肤，全身目田度多达82个，手部目田度则有22个，不但能竣事“猫步碾儿走”等高难度拟东说念主动作，收获于全新大模子，其对复杂动作的学习速率也远卓绝去的东说念主形机器东说念主。而这种极致的拟东说念主化遐想，为东说念主机当然交互奠定了基础。
为全新一代IRON提供算力支捏的，是3颗图灵AI芯片，灵验算力2250TOPS，同期其首发搭载小鹏第一代物理寰球大模子，通过构建“VLT+VLA+VLM”的高阶大小脑才略组合，竣事“对话、行走、交互”三大高阶智能。此外，小鹏机器东说念主与AI汽车70%本事同源，智造和渠说念通用的生态体系，大幅裁汰了小鹏量产高阶东说念主形机器东说念主的研发本钱和量产难度。关于居品的畴昔，何小鹏示意：“2026年年底，小鹏蓄意竣事范围量产高阶东说念主形机器东说念主。”
值得一提的是，外洋科技巨头特斯拉的CEO埃隆·马斯克，在通过外洋媒体Pandaily得知小鹏IRON机器东说念主后，也隔空与何小鹏对话，称“特斯拉和中国公司将主导市集。我相等尊重中国的竞争敌手，中国有好多明智、清贫的东说念主”。而中国驻好意思大使馆相同转发了小鹏的东说念主形机器东说念主视频，足以见得这项超前本事也曾得到了从上到下的多方温顺与招供。
终末，在遨游汽车这一特斯拉齐尚未踏足的领域，小鹏汇天也曾通过“陆地航母”和“A868”两款居品展现了本事前瞻性。其中，陆地航母已获7000台各人订单，展望2026年范围化请托；而6东说念长官舱、对准商务出行需求的A868，则展望竣事500km长航程，最高航速可达360公里/小时，这意味着小鹏在低空出行领域已斥地开端发上风。据悉，小鹏汇天将联袂敦煌市政府，于2026年推出西北首条低空自驾旅游清澈，打造“自驾飞”三维立体出游体验，让遨游汽车走向文旅应用。
在发布会的终末，小鹏形容了这么一个畴昔场景：遨游汽车自如落地后，Robotaxi等候在旁衔尾陆地通勤。在抵达主义地后，智能机器东说念主又不时接待、携带等生存管事。从空中穿梭到大地通勤，再到终局生存管事，三者的全场景协同，拓展了畴昔智能出行的遐想空间。
从上头三大具身智能居品的实力和布局中，咱们不出丑出，比较行业中的其他参与者，小鹏的独有之处在于，通过谐和的物理AI本事架构，竣事了三大居品线的本事协同。图灵AI芯片、VLA大模子等中枢组件在不同居品间高效复用，变成了独有的范围效应。而这种全标的、范围化的居品布局，正在让小鹏在物理AI赛说念构建难以复制的竞争上风。
写在终末
小鹏在物理AI领域的本事领会和爆发，其背后坚实支捏的，恰是中国完备的能源、工业布局，而随同着物理AI时期的到来，中国科技企业历史性机遇也随之到来。英伟达CEO黄仁勋在《金融时报》AI畴昔峰会凹凸的判断——“中国将在AI竞赛中得手”，正在各个领域得到考证。中国完善的电力能源基础设施、各人当先的新能源产业链上风，以及政府对科技创新的纵脱支捏，共同组成了种植物理AI发展的沃土。
绝顶是在能源布局方面，中国已建成各人最大的清洁能源体系，为物理AI所需的海量算力提供了绿色、低本钱的电力保险。这种基础设施上风，使得中国企业在训练大模子和部署物理AI应用时具有显赫的性价比上风。
小鹏的发展历程，恰是中国科技企业动须相应的缩影。从智能电动汽车到物理AI，从大地出行到低空领域，小鹏展现出了完满的全栈本事自研才略和前瞻的居品布局目光。这种才略的构建，既源于企业自身的创新基因，也收获于中国完善的制造业产业链和丰富的东说念主才储备。
物理AI的竞争刚刚开动，但趋势也曾明晰。以小鹏为代表的中国科技企业开云体育(中国)官方网站，正凭借全栈自研的本事实力、明晰的居品旅途和对各人市集的深刻领路，在这场关乎畴昔的科技竞争中稳步走向舞台中央。当AI信得过开动领路和改变物理寰球时，中国企业这一次不再是旁不雅者，而是病笃的参与者和引颈者。