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中国电动汽车百东谈主会论坛（2025）于3月28日至3月30日在北京举行，主题为“夯实电动化 鼓动智能化 完满高质地发展”。小鹏汽车能源中心总司理顾捷出席并演讲。

顾捷提到了“蔚小理”造车新势力，他暗示，三家企业皆有我方特殊显着的特征，也有特殊显着的个性，走了不同的阶梯——理思走了增程，小鹏走了纯电，蔚来走了换电。“我以为在扫数时刻探索经过中，公共皆各有心得，同期也走出了我方的发展旅途。我个东谈主认为好多时刻在相应地进行不断和归一。”

谈及增程，顾捷指出，这个时刻是硬件时刻，一定要依托软件时刻的迭代和更新去加坚毅件才调的进一步证实。在硬件接续往前迭代经过中，软件算法匡助咱们在车辆、能源总成系统在启动经过中凭证场景去分析、去商酌，以致包括去测度最佳的扫尾参数调教和导出，这长短常重要的。

顾捷提到，小鹏的基因是来自纯电，毕竟在中国的用电资本依然低廉的。“为什么好多增程车主大部分情况下在城市工况尽量用电，即使纯电续航里程也不长，可能150公里—250公里之间尽可能用电，公共说日常点依然欢畅占低廉的，能省则省，尽管他能背负得起油费，依然更但愿用更良好的居品决策来满足我方的日常用车需求。”

对此，小鹏作念了拜谒之后得出论断，要加大纯电续航里程，加大经过中还要处理用户充电的需求。

此外，顾捷强调，着实交融AI长短常重要的。他先容到，小鹏在全员推动AI的诈骗，在自动驾驶简略高阶赞成驾驶上插足的资源、元气心灵、时刻纯属度，包括基于大模子的诈骗积贮是相比深厚的。是以这些场景和算法、算力关于小鹏非自动驾驶部门有很大的时刻上风。

“咱们有很强的算力，有大皆数据，内容是匡助全公司在能源总成部门、自动驾驶部门、互联网部门、汽车时刻部门大皆使用算力去校核好多车辆的数据，包括能源总成数据、底盘数据，去迭代咱们在好多算法当中模子的快速优化产生了广泛价值，不同于传统的Tier1体育游戏app平台，他没稀有据、莫得算力很难完满着实算法的闭环。”