跟着繁多汽车公司加入赛说念，咱们将找出哪一家公司最能作念到“周日赢，周一卖”。

咱们对投资赛车领会以升迁销量的最大品牌进行了名次

本周早些时候，咱们商讨了汽车制造商和赛车领会之间的共生关系，阐述“周日取胜，周一卖出”的格言仍然适用。

那么哪些品牌最校服这个思法呢？

好吧，咱们纵不雅汽车和赛车界，寻找最大的跨界车。天然有些品牌历史悠久，但最近的费事却不及（比如阿尔法罗密欧和雷诺），而有些品牌听起来比它们自己更有赛车精神（比如兰博基尼和科尼赛克）。

天然，有几十个品牌，咱们很难只收受五个，但这即是挑战的乐趣场所。在故事的收尾，咱们会提名一些值得尊敬的品牌，但以下是咱们挑选的五个在赛车领会上参加最多元气心灵和得到最大申报的品牌。

1.福特

2024 款福特野马 GT3 和 GTD 亮相勒芒

F1、超等跑车、WRC、NASCAR、超等跑车、达喀尔拉力赛、NHRA、GT3、GT4、Baja 等等……福特辞全国各地的赛说念和越野赛车领会中齐树大根深。它在赛车领会中既有悠久的历史，也有充满活力的当今（和畴昔）。在现任首席施行官吉姆·法利（Jim Farley）的斟酌下，福特袭取“不制造败兴的汽车”的理念，并阁下赛车来增多刺激感。法利是又名狂热的业余赛车手。

野马、Ranger Raptor 和 F-150 Raptor 等车型齐与赛车领会有平直相干，而野马 GTD 和 Bronco Desert Racer 等稀奇版则顽强了“街说念正当”和“比赛准备”之间的规模。

2.保时捷

2023 年保时捷 911 GT3 RS

从一运行，这个德国品牌就阁下赛车领会来校正其跑车，尤其是 911。911 GT3 公路车本体上与 911 GT3 Cup 赛车在消失家工场制造 - 这即是保时捷在公路和赛车之间精熟交汇的模式。

多年来，保时捷赛车活动平直影响了多款公路车，其中包括 911 GT3、911 GT2，天然还有 911 GT1。

最近，咱们看到了 911 GT3 RS 之类的车型，这款车显明受到了保时捷日益增长的赛车教授丰富的买家群体的影响，这些买家思要一款大要在赛说念上行驶、信得过打破期间极限的公路车。还有 911 Dakar 之类的车型，它们与该品牌的赛车历史有着平直的相干。

3.法拉利

法拉利 SF90 XX Spider

多年来，法拉利曾屡次恫吓退出一级方程式赛车，但这些恫吓持久是缺乏的，因为两边之间存在着共生关系。法拉利是唯逐一支参加每一季一级方程式赛车比赛的车队，要是莫得赛车带来的微妙感，该品牌的汽车会像当今这么受宽待吗？这是一个无法恢复的问题，因为咱们险些确定长久不会看到这种情况。

天然法拉利与 F1 的渊源很深，但该品牌的很大一部分基础本体上是建造在跑车比赛上的，166MM、250 GTO 和 250 LM 等车型在赛说念上大顺利利，并鼓励了对该公司公路车的需求。如今，法拉利凭借其 XX 计算和一系列业余赛车（包括 296 GT3 和 Challenge 系列车型），胜仗地顽强了公路车和赛车之间的规模。

法拉利和赛车阐述“周日赢，周一卖”的理念长久不会沦陷。

4.丰田

丰田 Supra 超等跑车全尺寸模子

丰田常常因其“败兴的汽车”而受到讥讽，但丰田一直戮力于赛车领会，而 Gazoo Racing 的推出在以前十年中加快了这一进度。这个日本品牌在拉力赛、国内赛车限制有着悠久的历史，并曾涉足印地赛车，但在以前 20 年里，它已膨胀到原型跑车赛车和 NASCAR，这照实更正了它的形象。

在好意思国市集，参加与好意思国汽车文化有着深厚渊源的纳斯卡赛车比赛，匡助该品牌被视为事实上的土产货色牌，从而有助于鼓励销售。

Gazoo Racing（简称 GR）已成为该公司的维持车型，GR 86 和 GR Corolla 等车型在短时辰内成为标记性车型。丰田致使通过打造 GR Yaris 重现了其 A 组全国拉力赛期间，这本体上是一种认证特制车型，旨在为其最新拉力赛车提供具有竞争力的三门掀背式车身。

2025 年，丰田重返 F1，GR 与哈斯联手，特意用于培训工程师并了解哪些期间可能影响畴昔的公路车。2026 年，它将与 GR Supra 沿路加入超等跑车赛场，因为该品牌阁下赛车领会连接更正其形象。

5.良马

良马赢得 2025 年巴瑟斯特 12 小时耐力赛

这个名单上的临了一个位置很难收受，但咱们收受了巴伐利亚品牌，部分是因为它在赛车领会中有着光芒的历史，也因为它目下的赛车神气和展厅之间有着明确的相干。

天然该公司的历史不错追思到赛车领会，但良马的 M 部门在 A 组赛车领会期间建造了声誉。E30 M3 在房车赛（在澳大利亚和全国各地）的赛说念上赢得了冠军，这鼓励了对公路车的需求。

从当时起，M3/M4 就与赛车相干在沿路，多年来，他们参加了 DTM、IMSA、全国耐力锦标赛 (WEC) 以及当地的国度杯和巴瑟斯特 12 小时耐力赛（包括上周末的冠军）。

如今，该公司领有 LMDh、GT3 和 GT4 等鄙俗的赛车领会神气，有助于保握公路和赛说念之间的相干。

荣誉提名

2024 当代 i30 轿车 N TCR

正如咱们在开端所说的，将咱们的名单戒指在五个并扼制易，因为有太多品牌胜仗地阁下赛车来校正家具并销售更多汽车。以下是一些未能入选的品牌，领先是通用汽车，该公司目下为凯迪拉克和雪佛兰制定了各式类别的赛车计算，包括 WEC、IMSA、NASCAR 和行将推出的 F1。

梅赛德斯-疾驰以前和当今齐参与了大批赛车活动，以充分阁下其从 F1 到 GT3 的公路车系列，匡助 AMG 成长为一个寂寞的大品牌。

天然由于马克斯·维斯塔潘的盛名度，本田随契机被冷落，但目下本田在 F1 赛事中越过胜仗，此外皮印地赛车和日本国内赛事中也取得了胜仗。但与其在赛说念表里两轮车上的胜仗比较，这一切齐显得惨白无力。

迈凯伦持久以来一直是法拉利在赛说念上的竞争敌手，但该公司决定阁下其 F1 形象成为超等跑车品牌。该公司在 F1 上的胜仗使其立即在最抉剔的汽车买家中占据了一隅之地。

尽管当代的赛车历史有限，但以前十年来，当代一直阁下 WRC 和 TCR 赛车来打造其全新的 N Performance 子品牌，该品牌是热点掀背车。这一举措成果很好，有助于眩惑一批诚实的趣味者，而这些趣味者可能从未将当代视为“性能品牌”。

临了，咱们必须向Alpine致意，原因很粗浅，这家法国高性能品牌附庸于雷诺开云体育，其赛车的种类一度比公路车多。说确凿，2024 年，它参加了 F1 和 WEC 比赛，但在特定市集上唯唯独款公路车型在售。25 年，它又将 MotoGP 接济加入其投资组合。这是一笔渊博的投资，突显了 Alpine 处分层合计赛车关于升迁其公路车的委果度和眩惑客户至关进攻。